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[Juli
2005] |
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"Auf Crashkurs.
Automobilindustrie in Verdrängungswettbewerb"
Gebundene Ausgabe
- 267 Seiten - Springer, Berlin
Erscheinungsdatum: Juli 2005
ISBN: 354025823X
Autor: Dr.
Helmut Becker
Mitarbeit IWK-Team:
Dipl.-Volkswirt
Juri Dutka,
Dipl.-Volkswirt
Niels Straub |
Über das Buch:
Massive Rabattaktionen in sämtlichen
Marktsegmenten, Produktionskürzungen mit spektakulären
Entlassungsaktionen und Werkschließungen sowie ein unaufhaltsamer
Strom von Arbeitsplatzverlagerungen in Niedriglohn-Länder im Osten
und nach China kennzeichnen gegenwärtig das Bild in der
Weltautomobilindustrie. Besonders betroffen sind die deutschen
Automobil-hersteller und vor allem deren Zulieferer, die einem
erdrückenden Kostenwettbewerb ausgesetzt sind. Bislang vom Wachstum
verwöhnt, trifft diese Art von Verdrängungswettbewerb die Branche
völlig neu und daher auch besonders schmerzlich. Konfusion und
Verunsicherung machen sich breit bei allen Beteiligten der Industrie
wie in der Wirtschaftspolitik, die um den Wohlstand und die Beschäftigung am Produktionsstandort Deutschland fürchtet.
Kann die Branche in Zukunft mit Rückkehr zur
„Normalität“ und damit Entlastung im Konkurrenzkampf rechnen? Oder
wird der Wettbewerb noch erheblich schärfer werden? Und welche
Konsequenzen hat das für den Automobilstandort Deutschland? Wie
viele Arbeitsplätze gehen in den nächsten Jahren noch verloren? Und
wie ist die Überlebensfähigkeit der elf größten Automobilkonzerne
der Welt bis 2015 einzuschätzen? Wer bleibt übrig in diesem
mörderischen Verdrängungswettbewerb?
Das vorliegende Buch mit dem
provokantprognostizierenden Titel Auf Crashkurs gibt dazu klare und
eindeutige Antworten. Erstmals behandelt ein Buch über die
Automobilindustrie eine Sichtweise, die sich nicht entweder nur auf
die Angebotsseite oder nur auf die Nachfrageseite konzentriert,
sondern die aus globaler Sicht beide Enden zusammenbringt. Der Autor
Helmut Becker, langjähriger Chefvolkswirt eines deutschen
Automobilkonzerns, ist ein intimer Kenner und ausgewiesener Stratege
der Branche. In einer fundierten Analyse geht er den Ursachen der
gegenwärtigen Krise auf den Grund und zeichnet auf, wie sich die
Mega-Trends auf dem Weltautomobilmarkt bis 2015 weiter entwickeln
werden. Dabei gibt er seine Einschätzung ab, wer von den heutigen
elf größten Automobilherstellern bis 2015 die besten „Chancen" hat,
den kommenden „cutthroat“ - Ausleseprozess zu überstehen. Der
Zuliefererindustrie empfiehlt Becker handfeste Strategien, um
wettbewerbsfähig zu bleiben. In einem Ausblick auf die
wirtschaftspolitische Entwicklung bewertet der Branchenexperte,
welche Chancen der Automobilstandort Deutschland kurz- und
langfristig im globalen Standortwettbewerb noch hat.
Mit
diesem Buch legt Becker den Finger in die Wunde: „Auch wenn manche
Wahrheiten für die deutsche Automobilindustrie und die deutsche
Wirtschaftspolitik unbequem sind“, meint Becker und zitiert dann
Albert Einstein: „Wichtig ist, dass man nicht aufhört zu fragen.“
Geschrieben für:
- Praktiker in der Automobil- und Zuliefererindustrie,
- Kapitalanleger/Investment Banker,
- Berater,
- Politik,
- Verbände
Bibliographie:
Helmut Becker
Auf Crashkurs
Automobilindustrie im globalen Verdrängungswettbewerb
Springer 2005, 267 Seiten; 86 Abb. und 29 Tabellen
Preis geb.: € 69,95 (inkl. 7 % MwSt in D); sFr 115,50
ISBN 3-540-25823-x
Werfen Sie einen Blick auf das
Inhaltsverzeichnis der
Buches...
Hier finden Sie ein Flyer
zum Buch im pdf-Format.
Für weiterführende Fragen steht Ihnen das IWK gerne zur Verfügung -
kontaktieren
Sie uns!
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Erste Stimmen zum Buch:
Dr. Kurt Demmer,
Chefvolkswirt der Industriekreditbank (IHK),
Düsseldorf, 31.08.2005:
„Dieses Buch ist sehr
lesenswert. Zum einen weil die Wettbewerbssituation
der Automobilindustrie erstmals aus globaler Sicht
und nicht aus Sicht eines einzelnen Landes oder
einzelnen Unternehmens dargestellt wird. Zum anderen
unternimmt es erstmals den Versuch, die
Zukunftschancen der einzelnen Hersteller im
Quervergleich zu raten. Schließlich wurde es von
einem" Ökonomen der alten Schule", der den Siegeszug
der Branche ebenso wie den aufziehenden
Verdrängungswettbewerb in den letzen drei
Jahrzehnten als Insider hautnah miterlebt hat,
verfasst. Das Buch bietet in verständlicher Sprache
wertvolle Informationen in unterhaltsamer Form, ist
dabei aber klar in der Aussage ein Bezug auf die
harten Konsequenzen des globalen Wettbewerbs auf die
Automobilhersteller und auch auf die
Zulieferindustrie. Für alle, die in der
Finanzindustrie im Risiko- und Asset-Management
tätig sind, kann die Lektüre nur empfohlen werden".
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Prof. Dr.-Ing. Henning Wallentowitz,
IKA - Institut für Kraftfahrwesen RWTH Aachen,
28.06.2005:
„Aus unserer Sicht bietet das
Buch eine sehr interessante Bestandsaufnahme derzeitiger und
zukünftig zu erwartender Entwicklungen der
Wettbewerbssituation in der Weltautomobilindustrie.
Insbesondere wird deutlich, dass nur über technische
Innovationen und die Weiterentwicklung des Produktes
„Automobil" die westlichen Absatzmärkte wieder auf
Wachstumskurs gebracht werden können. Für die einzelnen
Hersteller sind somit auch in Zukunft Innovationen zur
Sicherung und zum Ausbau der bestehenden Marktposition im
sich stetig verschärfenden Verdrängungswettbewerb der
Automobilindustrie unerlässlich."
Dr. Adolf
Ahnefeld
Leiter Konzernentwicklung Robert Bosch GmbH,
Stuttgart,5.07.2005:
„Ein
äußerst lesenswertes Buch, für alle, die sich für die
Zukunft der Welt-Automobilindustrie - Hersteller,
Zulieferer, Handel, Service etc. - interessieren. Vor allem
auch deshalb lesenswert, weil es erstmals die Entwicklung
der Branche aus globaler Sicht analysiert und eine
ungeschminkte aber realistische Prognose über die Folgen der
kommenden Wettbewerbsverschärfung unter den verbliebenen 12
Herstellern gibt....Für Bosch ist besonders wichtig, dass
eine Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit am Standort
Deutschland ein nachhaltiges Umdenken aller Beteiligten
erfordert. Der Wettbewerb mit Niedrigkostenländern lässt
keine andere Wahl!"
Rezensent
aus Stuttgart,
Deutschland
Faktenreiche und spannend geschriebene Analyse der Branche,
2. 08. 2005:
Die Automobilindustrie ist eine
Schlüsselbranche für die deutsche Volkswirtschaft und die
gesamte Weltwirtschaft. Der Umbruch, der in dieser Industrie
momentan stattfindet (Überkapazitäten, Modelloffensiven,
Arbeitsplatzverlagerungen, sinkende Gewinne) wird in diesem
Buch mit viel Detailkenntnis beschrieben. Die deutschen
Hersteller haben ihre Spitzenposition an die Japaner
verloren, der Verdrängungswettbewerb nimmt weiter zu und
einige Hersteller werden diesen Konkurrenzkampf, in dem die
Anbieter mit immer höheren Rabatten versuchen ihre
Verkaufszahlen in die Höhe zu treiben, nicht überleben. In
einer ausführlichen Analyse bewertet das Buch die
Zukunftsfähigkeit der größten Autobauer (Survival-Index).
Außerdem werden Strategien und Handlungsmuster aufgezeigt,
mit denen Zulieferer dem zunehmenden Wettbewerbsdruck
standhalten können. Verlagerungen ins Ausland sind dabei nur
ein Punkt, aber auch am Standort Deutschland gibt es
lukrative Nischen, wie an verschiedenen Beispielen gezeigt
wird.
Insgesamt zeigt der Autor, der
selber jahrelang in der Chefetage eines Autobauers saß, sehr
fundierte Betrachtungen des gegenwärtigen Zustands der
gesamten Automobilindustrie. Trotz vieler Fakten lässt sich
das Buch gut lesen, vor allem auch durch die intimen
Einblicke in die Branche und die vielen anschaulichen
Beispiele. Interessant dürfte das Buch damit vor allem für
Personen sein, die geschäftlich mit der Autoindustrie zu tun
haben und wissen möchten, wie es in den nächsten Jahren dort
weitergeht.
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